ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT с изотермическим фургоном

ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT еврофургон SUPER V45

ГАЗ-САЗ 2507 самосвал Газон NEXT с разгрузкой на три стороны

ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT с промтоварным фургоном

ГАЗ-A21R22 Газель NEXT эвакуатор с платформой ломаного типа

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT эвакуатор со сдвижной гидравлической платформой

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT молоковоз

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT топливозаправщик

ГАЗ-A21R22 Газель NEXT автолавка для выездной торговли

ГАЗ-C42R33 Газон-Фермер NEXT с краном-манипулятором

Простой способ облегчить запуск мотора зимой

Оставляя в зимнюю пору свой автомобиль на улице, нужно быть готовым к затруднениям, неминуемо возникающим при запуске двигателя. Причина в том, что температура машины приближается к атмосферной, ее механизмы, ответственные за заведение мотора, ослабевают, а жидкости: топливо, масло – загустевают. Чтобы режим работы силовой установки был слаженным, все системы должны быть разогреты.

«Дедовский» метод: обдавание кипятком либо открытым огнем – хоть и срабатывает, но чреват повреждением двигателя. Поэтому предпочтение следует отдавать более технологическим решениям, к коим относится и предпусковой подогреватель. Его установка сложна для новичков – им лучше доверить ее профессиональным мастерам, однако автослесари-самоучки, собственноручно перебирающие детали своего автомобиля для его улучшения либо в поисках неисправностей, справятся с этим самостоятельно.

Монтаж начинается с поиска места под капотом: у старых моделей транспорта это будет просто свободное пространство, в современных же оно стандартизировано. Агрегат подсоединяется к системе охлаждения, топливопроводу и бортовой электроцепи. Его действие основано на сгорании топлива, благодаря чему выделяется необходимое для разогрева антифриза тепло. Далее жидкость направляется в двигатель и печку, а выделяющиеся в процессе горения газы выводятся через патрубок. От момента нажатия на кнопку до запуска двигателя проходит около 5-15 минут. Сама же кнопка может быть стационарной, то есть находиться в салоне, либо дистанционной – на переносном пульте.

При наличии в автомобиле пассажиров процесс подогрева двигателя им абсолютно не мешает. Он сопровождается негромким гулом, совершенно неслышимым при включенной магнитоле. Потребление топлива сводится к 0,5 л в час, а затраты энергии и вовсе незначительны – 15-35 Вт. К тому же расход ресурсов ограничивается временем, требуемым для запуска мотора, после чего система автоматически отключается. В некоторых случаях ее работу продляют до полного прогревания антифриза, что происходит уже во время передвижения.